作家 ｜  Janson剪辑 ｜  志豪【PARATHD-003】美女10人が号泣！無理やり連続中○しスペシャル

电板热失控成热议，电板安全成为车企研发要点。

频年来，跟着新能源汽车产业的迅猛发展，电动汽车也越来越大齐的被公众摄取。

可是，一个逼迫疏远的问题也随之而来——电动汽车自燃事件频发，引起了社会各界的闲居心理。

自燃不仅给车主带来了财产归天，更对全球安全组成了严重挟制。

在这一布景下，电板安全问题成为电动汽车产业发展的重要隘方。

对此，国标对于新能源电板的安全要求也越来越高。

2020年，我国发布了GB 38031—2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》、GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》等首批三项新能源汽车的强制性国度标准。

其中GB 38031—2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》专诚针对电动汽车用能源蓄电板（包括单体、电板包或系统）的安全要乞降覆按法子进行行动。

在行动中，具体来说删除电板单体针刺覆按，仅看成单体热失控的触发条目，加多电板系统热扩散覆按，要求电板单体发生热失控后，电板系统在5分钟内不生气不爆炸，为乘员预留安全逃生时候。

该标准于2021年1月1日抓行，象征着对于整车安全的坚毅由单体安全转向系统安全，也等于说单体针刺是否通过已不伏击，重要要看单体热失控后是否不错实时归天膨大，单体热失控和系统热扩散的见识被划分开来。

▲（GB38031—2020）安全测试神色、法子、要求（部分）

2024年5月27日，为进一步擢升能源电板安全性，工业和信息化部发布GB 38031 《电动汽车用能源蓄电板安全要求（征求意见稿）》。

该《征求意见稿》在既有标准基础上进一步加严了对能源电板热扩散测试要求，主要包括擢升热扩散要求、新增热事件预警要求、完善热扩散测试法子等。

《征求意见稿》强调能源电板系统在电板单体热失控情况下的驻防才智【PARATHD-003】美女10人が号泣！無理やり連続中○しスペシャル，将热扩散要求从“生气、爆炸前5分钟报警”擢升至“不生气、不爆炸”。况兼在热失控触花样上，加多内加热触发看成推选花样之一。

▲《征求意见稿》对于热扩散覆按判定经由

字据行业标准界说，热失控是指电板单体放热四百四病引起电板温度不行控高潮的气候。

热扩散则是指电板包或系统内由一个电板单体热失控激勉的其余电板单体接连发生热失控的气候。

针对这么的国标新要求，比亚迪在电板热安全上也有着我方独家的想考和商议。

一、刀片电板针刺履行引热议 详解比亚迪工夫有筹办

2020年头，比亚迪推出刀片电板以及公布电板的针刺覆按，激勉行业热议。从单体针刺覆按斥逐来看，三元锂电板剧烈点火，名义温度跨越500℃；

而比亚迪磷酸铁锂刀片电板无明火、无烟，名义温度30℃-60℃。据称比亚迪推出的刀片电板针刺覆按中枢指标等于要让电板内短路，以便不雅察电板的热失控情况及制定更好的安全驻防政策。

后来，字据比亚迪公开的热扩散覆按良友，强制激勉位于中间的电板热失控，最高温度约为350℃。而此时相近位置的电板温度仅有80℃，刀片电板只出现了冒烟气候，既莫得着火也莫得爆炸。

基于磷酸铁锂材料体系（产热少）和长薄型刀片电板瞎想（散热快），刀片电板在发布之初既已具备较好的对热扩散的归天才智。

情色图片

▲比亚迪发布针刺探员对比

刀片电板使用的是磷酸铁锂材料，吉吉影音制服丝袜表面上其低温性能相对较弱。

为了提高刀片电板低温性能，当先在热陆续系统方面作念了许多校正，比如说刀片电板的结构瞎想上加多保温材料，在热陆续系统外侧再吩咐一层保温棉，通盘组成刀片电板的一个完满的热陆续系统。

同期比亚迪始创智能双环流电板直冷直热工夫，以提高刀片电板冬季使用性能。

▲比亚迪刀片电板热陆续有筹办

二、比亚迪擢升电芯离隔水平 进一步擢升电板举座安全

2023年2月，比亚迪凝视进行电芯间超等吸热材料的专利布局，如《冷却组件以及具有其的电板包以及车辆》（肯求日：2023.02.28）、《吸热组件、电板模组、电板包及车辆》（肯求日：2023.02.28）、《包体，电芯之间诞生相变件》（肯求日：2023.02.27）等专利，在电板系统中导入高吸热材料、相变件，通过吸热+隔热等组合花样遏制热扩散，进一步裁减能源电板包产生热扩散的风险，提高能源电板包的安全性与可靠性。

传统的相变材料为固液相变，比亚迪这次匠心独具，遴荐液气相变，具有比固液相变高十倍的吸热才智，因此才能通过吸热花样，透顶惩办多节电芯同期失控激勉的极点热扩散问题。

据专利信息透漏相变填充材料主要为亲液性高分子材料和液态相变介质，和骨架组成的冷却组件具备不易发生形变，散热效力高，散热反应快，排气后果好等特质。

该工夫的重要点在于遴荐高吸热材料，并运用该材料的气化潜热，使得电芯间吸热才智极大擢升，不错绝对招揽一个电芯热失控传递到下一个电芯的通盘热量，从而有可能惩办多个电板热失控以及极点工况下多节电板被碎裂导致的热扩散问题，且工夫有筹办大概掩饰通盘电芯尺寸与不同电芯体系。

刀片电板“出鞘安世界”，因通过针刺覆按而一举成名，单体自身具备精良的热踏实性，再加上电芯间高吸热材料的加成后果，笃信刀片电板系统的热安全才智足以应答征求意见稿的“不生气，不爆炸”，其重要在于高吸热材料的本钱几何了。

▲电芯间填充相变材料（专利截图）

在《电动汽车用能源蓄电板安全要求（征求意见稿）》的导向下，在“不生气、不爆炸”将成为能源电板系统的基本要求之一。

而整车或电板系统“不生气、不爆炸”分为两个部分：一是归天电芯层级的热失控，二是归天单个或多个电芯热失控不引起系统层级的热扩散。

结语：电板安全成车企研发要点

应答新国标《征求意见稿》的要求，比亚迪也连接“加码”电板安全。

通过刀片电板举座瞎想，双环流电板直冷直热工夫以及电芯间超等吸热材料等瞎想，在各个维度擢升了比亚迪电板的举座安全性能。

在新能源车快速发展确当下，电板安全是重中之重。

唯有车企弥散喜爱【PARATHD-003】美女10人が号泣！無理やり連続中○しスペシャル，“死磕”安全，才是在最猛进度上抵陡然者庄重。